光谷广场综合体施工不打扰交通 建设期间路不变窄

发布时间:2015-04-17 12:57:00
光谷广场综合体施工不打扰交通 建设期间路不变窄

  长江日报讯(记者 张晟 通讯员 陈泾宏 刘新红 孙巍)记者昨日从铁四院获悉,光谷广场综合体施工将开启“不打扰”模式:建设初期已将环岛路面拓宽,并采取“占多少补多少”措施,确保环岛路面的整体通行宽度在施工4年内不变窄,地面交通影响降至最低。

  铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜说,综合体分三阶段进行。第一阶段施工主要围绕拓宽路面和管线改迁进行,将道路通行能力彻底释放,施工区均在光谷广场环岛内以及不影响交通的区域。待雄楚大街高架及东湖通道建成通车、光谷广场周边交通压力有所缓解后,再进行第二阶段施工。

  第二阶段施工开始围绕光谷大转盘打围,也是综合体主体结构集中施工期。同时,珞喻路和鲁磨路公路隧道开始施工,所有施工都将采取分区分块、单向换幅、多期打围等方式进行,减少对交通影响。

  预计在2017年底或2018年初进入第三阶段施工,光谷广场环岛道路将恢复为原状,2018年底完成综合体收尾工程。“不打扰”模式期间,广场周边会有大型工程设备和车辆进出,车流量会加大,但交通将远达不到网友担心的堵死状态。

  光谷广场综合体最大埋深32米,深度与在建的香港路地铁站基本持平。与香港路地铁站不同的是,光谷广场没有紧贴高层建筑,施工难度相对降低,安排4年的建设工期,完全是为了保障地面交通。

  “设计方案在讨论时我们就测算过,如果将广场周边道路封死,全力投入施工只需要2年多一点的时间。”李文胜说,这一方案没有被采纳,就是因为光谷广场处在该地区的中心位置,周边大量人口有极高出行需求,一旦全封闭,将影响到整个武昌地区的交通出行。

  目前,光谷广场综合体工程已进入施工准备阶段,记者昨日探访发现,广场周边已有打围挡板。

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  七彩玻璃扮靓最美地铁站

  5个方向进出地下快速过街

  4年后市民走到光谷广场,将不会再遇到拥堵。记者昨日从铁四院获悉,光谷广场综合体工程建成后,将沿广场5个方向开放下沉庭院式出入口,市民能从广场周边任意一条马路进入综合体,实现快速过街。

  即将新建的综合体地下一层有45米宽的圆环形人行通道,近两万平方米的通道内最少能满足每小时24万人穿行,地面不再有行人横穿马路。乘客进站乘车后,能看到地铁9号线的夹层站台,列车仿佛悬挂在头顶上运行。

  铁四院相关人士说,将把光谷广场综合体设计成全世界最美地铁站,成为武汉名片,按照初步设计理念,站内采用七彩色铺装,中厅顶部为旋转风车造型,光谷广场建成后地面有七彩玻璃,阳光穿透后能射到地铁站内。